谷歌游说美国国会望无人驾驶汽车早日上路

2019年05月15日 来源:

3月15日消息,据外电报道,谷歌(微博)计划加大对美国国会的游说力度,希望借此让无人驾驶汽车早日上路。

据悉,谷歌无人驾驶汽车项目负责人克里斯厄姆森(Chris Urmson)将于周二前往美国国会山,出席评估无人驾驶汽车的未来和可能面临的监管障碍的听证会。美国国会有能力向美国运输部放权,让无人驾驶汽车上路。

路透社此前报导称,许多汽车制造商已在对无人驾驶汽车技术进行投资,但却无法在真正的道路上测试无人驾驶汽车--美国加利福尼亚州甚至颁布禁令,规定只有有驾照的驾驶员坐在车上,才准许无人驾驶汽车上路。

谷歌此前表示,2月中旬在该公司无人驾驶汽车与1辆公交巴士的轻微碰擦事故中,无人驾驶汽车应当承担部份。这可能是谷歌无人驾驶汽车首次在事故中需要承担。谷歌表示,在事故产生后,已对软件进行调剂,避免未来类似事故的发生。

厄姆森此前已对此表示,谷歌也不希望无人驾驶汽车发生这种事情,但是随着谷歌尝试新的、更具挑战的路况,无人驾驶汽车可能会产生更加严重的交通事故。他说:即便如此,谷歌也要全力推动无人驾驶汽车项目,这个项目能给人类带来更加顺畅的交通、车祸数量减少、方便盲人出行等,这些远比项目的负面信息更加重要。

谷歌自2009年开启无人驾驶汽车项目,到今天已经累计在路上行驶超140万英里,并且每周都会有1万千米的路上测试。谷歌在加州山景城、德州奥斯汀以及华盛顿州柯克兰测试无人驾驶汽车,1天的驾驶里程差不多是美国平均每一个司机1年的驾驶总路程。

谷歌希望向美国国会游说的话题之一,是控制在路面上行驶汽车的安全法。举例来说,现行的规章制度要求由脚控制的制动系统以及方向盘,但是因为这些装备主要用于人类驾驶,并不是是使用雷达和电子连接系统的计算机所需的设备。

美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,以下简称NHTSA)上周五表示,在没有方向盘和油门的的无人驾驶汽车在美国市场能够销售之前,必须先清除主要的法律障碍。NHTSA目前正在为美国各州政府、立法者以及企业制定一份全新的无人驾汽车指南,该指南预计将于7月对外发布。NHTSA还表示,周五发布的一份代理报告显示,如果部署带有人类控制的无人驾驶汽车,其面临的法律障碍相对会较小一些;但是如果部署没有方向盘或者刹车的无人驾驶汽车,将可能会面临重大障碍。

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