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特斯拉回应手台湾邦交国邦交过工组装电池电州

2019-02-02 15:25:31

  钱童心人们可能没法想象,高科技感十足的特斯拉,1直到去年年底还在电池生产中使用手工组装,而且可能引发潜伏的安全隐患。

  根据特斯拉员工爆料的信息,Model 3的电池一直到去年12月中旬,还在部分用手工生产。

  爆料还称,大部分质量控制工人并没有太多经验

特斯拉回应手台湾邦交国邦交过工组装电池电州

,导致一些可能存在缺陷的电池出厂。

  消息传出后,特斯拉周四收盘股价大跌超过2%。

  对此,特斯拉剧烈予以否认。

  特斯拉向财经回应称:“这是严重误导的信息。

  特斯拉正在努力提升产量,以达到本月初设定的目标。

  在我们实现全面量产前,部份零部件的生产工艺是会使用手工生产。

  正如马斯克在第三季度财报会议上所说的,我们生产的电池并没有质量或者安全问题。

  ”不过针对电池在手工组装过程中的细节,特斯拉没有明确表态。

  根据特斯拉的员工爆料,特斯拉位于内华达的超级工厂Gigafacotory的产量的瓶颈比公司承认的更加糟,特斯拉不仅使用手工生产电池,而且还从电池供应商松下别乱说;伤害人的事处租借大量员工进行电池组装。

  根据财经了解,Model 3的电池包由四个模块组成,每一个模块当中都有七个像子弹条那样的带子相连,这些是粘合锂电池块的冷却管,这些锂电池块必须排列整齐地粘合起来。

  尽太多的悲喜都将走向历史的车辙管电池部份的粘合工作确切可以用手工完成,比如电池包的外包装,但是类似“子弹带”的粘合靠手工完成的难度很高,会花费大量的时间,因为很难控制电池的排列,而且容易遭到冷却管胶水的挤压。

  据特斯拉超级工厂的前员工反映,为了节省时间,甚至有工人用手猛力击打电池,造成了大量的报废。

  他们还担心一些电池包内部的锂电池之间的间距可能不符合要求,在糟糕的情况下会导致起火。

  他们还说道,特斯拉的管理层对此嗤之以鼻,还谢绝进行Model 3的压力测试。

  但特斯拉对于上述爆料均予以否认。

  特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)已经让焦急等待的Model 3的40万订户非常失望了,公司正在努力改变这1现状。

  在第四季度财报中,特斯拉表示,Model 3正在突破生产瓶颈,公司将在该季度结束前大幅提升量产率。

  特斯拉今年1月3日发布的2017年第四季度的交付量数据显示,共交付新车29870辆,其中Model S为15200辆,Model X为13120辆,Model 3仅为1550辆。

  2017年,Model S和Model X交付总量超过10万辆,同比增长33%。

  特斯拉同时表示,通过调整Model别人有自己的个性 3生产线上工人的配置,Model 3在第四季度7个工作日完成了793辆的产量,实现周产1000辆的时刻行将到来。

  但周产千辆的目标与特斯拉初的承诺想去甚远。

  马斯克去年8月时曾表示,到2017年底,Model 3周产量能实现5000辆。

  去年11月,他将这一目标减半,称2018年3月底前,将实现周产2500辆,周产5000辆的目标被延期至2018年6月。

  Model 3售价3.5万美元起,是特斯拉公布的意在颠覆汽车市场的“大众级”产品。

  现在Model 3面临的量产瓶颈,也为其它电动车厂商敲响警钟。

  特斯拉将于2月28日

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