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上饶高铁站效果图

2019-02-11 20:04:25
上饶高铁站效果图 南阳高铁站效果图如何?问题详情:近,南阳高铁站效果图问世,整个造型像个“宛”(南阳的简称),请问:这个效果图咋样?推荐回答:实话实说,不咋地。

往往这种地标性建筑都是专家闭门造出来的。

这样就会脱离实际,不接地气!尤其像这样用字母做造型的,本地百姓不会认可。

应该是让市民选合适的方案,或是接地气的设计者参与进来,打造反应本地历史及具有全国和世界性的东西的造型建筑!比如:石家庄站不光建的大气豪华,吸引人并引以自豪的是,他的造型是闻名世界的赵州桥,旅客来到石家庄站真是一种震撼!为什么很多高铁站离市区非常远?问题详情:现在很多新建的高铁站都离市区很远

上饶高铁站效果图

,甚至100来公里,出行很不方便。

国家是出于哪种考虑?望大神们指点。

推荐回答:感谢邀请.我是一名北京的高铁粉.平常乘坐次数多的是京沪高铁.众所周知.京沪高铁是我国设计时速的高铁线路.即便是现在降速后也一直保持着全国老大.达到了310km/h.然而京沪高铁沿线除了北京南站之外剩余所有车站都在郊区.我觉得有以下几点原因:(1)京沪高铁运行时速快.为了减少沿线居民区承受的噪音.故转移到了远离市区而且人相对少的郊区.此外京沪高铁开通后盈利巨大.这是因为京沪高铁过于繁忙.需求量接近饱和.基本上高峰时期达到了4-5分钟一趟.这样的繁忙程度如果在市区则会影响城市基本交通的各种不便利.(2)京沪高铁的开通除了方便北京上海两地商务人士的出差方便.同时还发展了沿线地区的旅游经济.高铁站转移到郊区可以发展郊区的旅游经济.而若放在相对富裕的城区则没有太多利益.(3)北京到上海除了高铁外还有历史悠久而且相当繁忙的京沪铁路.京沪铁路沿线城市全是经过当地的中心车站.(例如:南京站.济南站)若京沪高铁也经过这类车站的话无疑是对站内客流的巨大冲击.而且这一类站房普遍老旧.与高铁的新颖现代化相比不相称.故转移到郊区.如何看待南阳高铁站效果图?问题详情:近,南阳高铁站(南阳卧龙站)效果图横空出世,该效果图像个巨大的“宛”(南阳的简称)字。

如何看待这个效果图?推荐回答:回答。

南阳是河南省的一个地级市,地处河南西南部,人口大市,农业大市,GDP河南排第三。

南阳简称宛,南阳牛,南阳玉,是有名的药都。

南阳历史上很重要,诸葛亮曾躬耕南阳,三顾茅庐等在此。

南阳由于历史地理原因至今没有高速铁路,对人们出行以及经济有很大的制约。

2019年既将通车的郑万高铁将打破南阳没有高

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